Depois de ver a fantástica montagem manual de uma Lamborguini, que levou apenas 10 anos para ser feita ^^, e convenhamos, valeu a pena, temos um outro trabalho incrível de remodelagem de veículos, utilizando-se de poliuretano, criatividade e muito, muito esforço. Dessa vez os créditos por esse tunning vão para um lituano, que, pegou uma sucata velha de uma Mercedes, uniu a várias outras peças, e, sinceramente… ficou muiiiiito melhor do que o original. Mas é muiiito melhor mesmo. Confira as etapas de montagem passo-a-passo.

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Tenho certeza de que após ver as fotos abaixo, você vai mudar a sua resposta…

Crown Victoria, o modelo de táxi mais comum do mundo.

Ferrari Enzo, um novo projeto de táxi árabe.

Lamborghini Murcielago… vai de 0 a 100Km/h em 3.4s. Ou seja… de um semáforo ao outro, em 3.4 segundos…

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Primeiramente devo advertir: NÃO TENTEM ISTO EM CASA!

Pronto, agora vc está preparado para ver uns malucos fazendo umas manobras muito loucas com um toyota:

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Os donos deste porsche, desta bmw e desta mercedes não acharam caros o suficiente os modelos “padrão” das marcas e resolveram comprar estes “um pouquinho mais caros”… eles são cobertos em ouro ou Cristais Swarovski (no caso da mercedes)…

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Um cara chamado Vasily Lazarenko, da Ucrânia, foi quem fez essa modificação, ele fez sozinho as modificações e retirou TODO o metal da parte exterior do carro, substituindo pela madeira.

Legal né? Achei muito bem feito…

A preparadora alemã ABT decidiu apavorar no Golf VI dessa vez. Com novas modificações, conseguiu elevar a  força do modelo original de 200 cv para 260 cv ou 300 cv. E o carro já sai tunado e com tudo o que tem direito.

O ganho de potência é conseguido graças às mudanças na central de gerenciamento eletrônico do motor (ECU), que alteram o funcionamento da injeção eletrônica de combustível. A ABT também otimizou o sistema de escape, melhorando o fluxo de gases. Para a versão de 300 cv, a empresa introduziu ao novo Golf VI um turbocompressor mais eficiente, que permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 6s. Putz!

Para melhorar o comportamento do carro de forma condizente ao ganho de potência, a ABT também modificou a suspensão do Golf GTI, deixando-a mais firme e 3 cm mais baixa. Clientes ainda podem optar por diferentes tipos de rodas de alumínio nos aros 18” e 19”. Além disso, o carro ainda possui grade frontal diferenciada, spoiler mais acentuado, saia lateral, aerofólio traseiro e extrator integrado ao para-choque traseiro.

O interior, por sua vez, recebeu uma série de frisos vermelhos no painel e nas portas, bancos ainda mais esportivos com formato concha e tapetes customizados com a logomarca da ABT.

É… esse agora eu compro!!! Só falta ter os R$ 100.000,00 pra comprar um…

Fonte : Terra

Afinal, para quem dirige sozinho por muito tempo, é sempre legal ter algo com que viajar….

…mas não precisava exagerar, né amigo?!

Depois de 10 anos de projetos, dedicação e muito esforço, Ken Imhoff conseguiu construir sua própria Lamborguini Countach no porão de sua casa. O corpo do modelo é 100% fiel ao original, foi rigorosamente medido e fabricado. O corpo foi todo feito em alumínio, e o restante das peças conseguidas através de outras Lamborguinis batidas, sucateadas. Conta também com um motor V8, de 5 marchas. Depois de 10 anos de muito suor, o maior problema foi ter que retirar o carro de seu porão…

Não é por nada não… mas o trabalho desse cara ficou show de bola!

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Show de bola esse tuning das Arábias no Ford Focus! Ficou muito bom mesmo! A parte traseira ficou sensacional.

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Eu fico imaginando o susto que a motorista deve ter levado quando percebeu do que se tratava…

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